ロードバイクの日々を綴ってます

ロードバイクにまつわる日々の出来事を書いてます

本日のコース 湘南平

子の権現の次の日はTony練のため湘南平

 

9時に江ノ島集合なので家を6時に出発

ご飯を食べずに家を出たら全然力が出ず…

とりあえず鶴川を越えるくらいまで走り、朝ご飯休憩

すると藤沢街道の途中から脚が回りだし、若干遅刻しつつ片瀬江ノ島駅に到着

 

少し談笑した後、134号で湘南平方面へ

相変わらずの高強度

40km/h後半はついて行けるけど、50km/hは難しい

この壁をどうにかしないといけないな

 

湘南平は1本全力で登り、その後休憩

最近復帰したTさんを待っていましたが、寝坊したとのことでとりあえず昼ご飯へ

 

昼ご飯は吉野家

何年ぶりだろう

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その後はリーダー達に引き倒されたりしながら帰りました

 

距離        144.4km

獲得標高 843m

 

145kmのうち90kmくらいは移動時間だったな

 

私は3つのチームに入っていて、Tonyは3つめのチームなんですが、最近1つめのチームと2つめのチームの人がTony練に参加してるんですよね

私が紹介したわけではなく、Twitter繋がりで

自転車の世界は狭いですね

 

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本日のコース 子の権現

先週の土曜日は久しぶりに1番目のチームのライドに参加してきましたー

 

集合は8:30矢野口ローソンか10:45東青梅駅

矢野口だと7:30くらいに家を出ないと行けないけど、東青梅なら9:00で間に合いそうなので東青梅へ

 

ルートは青梅街道をまっすぐ

迷うことはありませんが、何しろ道路が狭い

渋滞させないように走ってたら待ち合わせ時間に若干遅刻

近くのコンビニにいるかな?と寄ってみたらやはりいたので無事合流

 

ルートはバーディ坂からの山王峠

次の日もあるので程々の力で進みます

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山王峠を越えた後のT字路で子の権現チームとカフェポタチームに分かれ、私は子の権現へ

久しぶり過ぎてあまり道を覚えていませんので、牽いてもらいます

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ゆっくり登り、気がついたら激坂の前

初めて子の権現を登る人に注意する点を伝えてなかったので少し待機

伝えて最初のカーブまで見送って再出発

前輪が浮くことなく登り切りました

 

その後は紅葉をチラ見しつつ天目指峠へ

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久しぶりの天目指峠は楽しめました

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天目指峠の後は昼ご飯のためにターニップさんへ

頼んだのは焼きカレーミルフィーユかつのボリュームセット

美味しかったんですけど、キャベツの水切りが甘くてカツの衣がふにゃふにゃになっていたのが残念でした

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帰りは小沢峠を越えて東青梅駅に行き、輪行組とお別れ

その後は渋滞している青梅街道を走って帰りました

 

距離        66.3km + α

獲得標高 1115m + α

 

小沢峠のトンネル手前でサイコンの電池が切れたので距離は短め

小沢峠を凄く頑張ったのにストラバに反映されなくて残念

久しぶりにリュック背負ってカメラを持ってゆっくり走りましたがなかなか楽しめました

久しぶり過ぎて写真を撮り忘れることが多かったので次は気をつけよう

 

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本日のコース 幕張クリテリウム E3

先週末はJBCF最終戦である幕張クリテリウムに参加してきました!

 

レースは14時からなのに受付は7時からなので4時半に起き、5時半にリーダーと合流

車に自転車を積んで幕張へ

高速は順調でした

 

会場付近で少し迷いましたが7時前に無事到着

天気は霧雨

自転車を組み立て受付

受付でサイクルモードの招待券をもらえました

車に戻ってゼッケンやプレートを取り付けたらあとは待つだけ

ここでボトルを忘れた事に気付きました

 

朝ご飯をコンビニで買って食べ、E2のレースを少し観戦

その後はサイクルモード

10時ちょっと前に到着しましたが結構な行列

しばらく待って無事入場

写真はありません

 

ボトルを探しましたがエリートやポラールでは販売してないとのこと

諦めて帰ろうかと思ったら500円で販売しているブースがあったので購入

黄色過ぎるけど我慢

 

11時前にはサイクルモードから出て昼ご飯

その後は試走

バックストレートに段差があるのが嫌ですね

しっかりと心拍を上げて終了

あとは検車してP1観戦して時間を潰しました

 

14時前になりスタートラインへ

位置は3列目

JBCFのクリテリウムは初めてなので少し緊張します

 

14時にレーススタート

クリートはスムーズにキャッチでき、まあまあ前の方で走ります

 

レースはストレートでトレインが広がりカーブ付近でみんなが寄ってくるという恐怖のレースでした

斜行には気をつけよう

 

レースは特に何もせず、先頭集団の後ろにいてそのままゴールという何しにきたのかよくわからん感じで終わりました

 

結果は19位

リーダーは2位になり予定通りE2昇格

おめでとうございます!

 

帰りは反省のため自走で帰宅

新宿付近まで脚が回りましたがその後失速

失速したら雨に降られ、濡れながら帰りました

 

距離        23.4km + 44.6km

獲得標高 4m + 143m

 

辛い時に辛いことを選択できるメンタルが必要だ

 

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本日のコース BRM1028東京200山中湖改め須走

先々週末は今年ラストのブルベに参加してきました!

5ヶ月ぶりのブルベ

今年は道志みちが崩落し迂回路の道が良くないとのことで、山中湖まで行かずに道の駅すばしりまでの折り返しコースに変更

 

受付場所はとどろきアリーナ

家から1時間程度ど到着し受付

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ブリーフィング後に車検を受けて出発

しばらくは中原街道

市街地なので自動的にパックになって進みます

アップダウンがしんどいです

 

県道22号で富士山を見つつ、605号に入って周りが田んぼだらけになるとPC1 デイリーヤマザキ平塚北豊田店に到着

軽く補給して、念のためウィターリンゼリーを携帯して出発

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しばらく田んぼ道を進んで72号、77号へ

緑豊かな道を進みます

紅葉はまだまだですね

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しばらく進むと246号に合流

まあまあ交通量は多いですが、景色を楽しみながら進みます

たまに白線がボコボコしてるのがイヤですね

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途中側道に入りながら246号沿いを進み、生土交差点から394号へ

しばらく進み、吉久保交差点を右折すると登りが開始

淡々とペダルを回します

 

小山町の看板が見え、もうすぐ終わりみたいな雰囲気が出て来ますがまだ続きます

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しばらく進むと市街地のような感じになり神社が見えてきます

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もう少し進むと通過チェックの道の駅すばしり

ここから折り返し

昼ご飯はかき揚げそばにしました

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帰りは同じ道を戻るので下り基調

脚が疲れているので登りがしんどいです

途中で気づいたんですが、朝霧高原300のルートと少し重なってるんですね

 

そんなこんなでPC2セブンイレブン 平塚北豊田店に到着

お腹が空いたのでガッツリ補給します

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残りはほとんど中原街道

疲れてるので惰性で進みます

信号ストップって地味に脚にきますよね

去年の浜名湖鰻600の帰りの方が元気だったな

 

淡々と進んでFinish地点ローソン武蔵中原駅北口店に到着!

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その後は缶コーヒーを飲んで、ジョナサンで認定を受け自走で帰りました

 

距離        200.5km

獲得標高 2007m

 

認定時間は9:26

最後までちゃんと踏めたのは良かったけど、登りが苦手になっていることに気付きました

今回もすばしりまでの登りで明らかにパワーが下がってる…

これはこの冬の課題ですね

 

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本日のコース 三浦半島一周

先週末は、いやもう先々週末か、久しぶりに三崎漁港を目指して三浦半島一周をしてきました!

 

最近杉並区に引っ越したばかりで近所の道がわからないので、メジャーな道路だけで三崎漁港を目指します

 

まずは環七に出てずっと進み国道1号

国道1号で横浜まで走り、そこから国道16号

大津あたりでそのまま国道134号に入り、そのまま三崎漁港に向かいました

 

家から三崎漁港まで大体4時間でした

昼ご飯はいつも通り七兵衛丸さん

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折り返しは江ノ島方面へ

終始向かい風

滑川まで134号で進み、北鎌倉を経由して大船へ

富士山が海の向こうにはっきり見えました

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そこから環状4号で青葉台を越え、鶴川街道で和泉多摩川まで行き、狛江高校交差点を左折

その後、甲州街道、環状8号を走って帰りました

 

距離        166.2km

獲得標高 915m

 

久しぶりのセンチュリーライド

向かい風のせいで甲州街道に入る頃にはヘロヘロ

来週のブルベは向かい風がないことを祈ろう

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本日のコース 群馬CSC

先週末はJBCFの群馬CSCオータムロードレース E3に参加してきました!

 

29日の発表では台風の影響でPとFは中止、Eは開催するとのこと

天気予報では小雨みたいなので、それを信じて参加します

 

今回は前日移動

夕方に登戸駅に集合し荷物を積み込み出発

途中、京王線運転見合わせの影響で久我山あたりの踏切が開かなくなり、少し足止めをくらいましたが、その後は順調に走ります

 

練馬ICから関越に入り、高坂SAで休憩

明日のレースに勝つということで、味噌カツ丼を食べました

東松山ピリ辛味噌が名物だとか

なかなか美味しかったです

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その後はたまに強くなる雨を心配しながら走り、本日の寝床、沼田健康ランド

3100円でカプセルホテル的な場所で寝ることができます

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到着後は風呂に入って、大広間でダラダラして就寝

 

次の日は5時起床

風呂入って着替えて出発

天気は小雨

途中のコンビニで朝ご飯と飲み物を購入し、そのまま群馬CSC

 

ところが、群馬CSCまであと5kmというところでガソリンのランプが点灯…

軽に3人とロード3台が乗るとガソリンの消費が早いんですね

ガソリンスタンドも近くにないのでとりあえず群馬CSC

 

レンタカーを借りた時の冊子をを見ると、今回の保険ならロードサービスを1回だけ無料で使えるとのこと

すぐに電話し、レース後に群馬CSCまでガソリン10Lを持ってきていただくことになりました

いやー、危なかった

 

群馬CSCに着いてもやはり雨

諦めて自転車を組み立て、レインジャケットを着て受付へ

受付後に検車して試走へ

リーダーはマネージャーミーティングのため試走できず

 

群馬CSCのコースはアップダウンばかり

心臓破りの坂も思ったより心臓を破られなそう

下りのS字カーブだけが心配ですね

 

1周だけ走って試走は終了

そのままロードを並べます

今回は5列目

その後は軽量化や水分を補給しながら開始を待ちます

 

10分前くらいに整列を開始し、コースへ移動

8時にレースがスタート!

スタート直後に真ん中あたりにいた選手が右側に大きく斜行

斜行した選手の後輪が後ろの人の前輪にはすり、後ろの人は落車

斜行した人は落車と叫んでそのままレースを再開しました

そんなんありですか

 

1周目はローリングスタート

下りはゆっくり進み、しばらくしてリアルスタート

いやー、速い

1周目の心臓破りの坂で若干遅れますが下りで追いつきます

 

途中ホイールが溝に挟まり、そこから異音が発生

とりあえずタイヤの空気が抜けてるわけではなさそうなのでそのまま走ります

 

2周目の心臓破りの坂で心臓を破られ先頭集団から千切られました

坂の後に自転車を降りて確認しましたが、ホイールは問題なく原因は不明

とりあえず再び走り出します

 

途中で数人のトレインに乗りましたがやはり坂でついて行けず…

最後まで1人旅でした

 

結果は先頭から5分以上遅れた81位

異音はフロントディレイラーのワイヤーを止めていた金具が外れ、ワイヤーがホイールに接触していただけでした

 

その後は水で洗車して着替えてロードサービスを待って帰りました

帰りも高坂でご飯

チキンカツ美味しいです

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その後は自宅まで車で行き、荷物を下ろしてみんなを見送りました

 

距離        27.6km

獲得標高 404m

 

い、1週間に4回も飲み会があったからなー

 

練習をちゃんとできなかったのもあるけど、まだまだ実力が足りないな

とりあえず坂を練習しよう

次戦は幕張クリテ

練習しよう

 

今週来週は引っ越しで練習できないけど…

 

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本日のコース 日産エンデューロ

先週の土曜は日産エンデューロ 男子チーム3hに参加してきました!

去年も参加して4位入賞

しかし、3位以上じゃないと賞品がなく賞状だけ

今年こそ表彰台に登って賞品を貰おうと頑張ってきました

 

今年は始発輪行綱島駅

綱島で降りると同じチームのOさんがいたので雑談しつつ輪行解除

コンビニで買い物をしてから日産スタジアムに向かいました

 

予定より5分程遅れて会場に到着

チームメンバーと合流して開場を待ち、開場と共に場所取りへ

 

その後は受付へ

急遽メンバー変更が必要になったので手続きをしてから受付へ

同じ男子チームだから同じ受付場所だろと思ったら受付場所が異なり、2回並ぶというミス

ちゃんと確認しないとダメですね

 

その後は補給して軽量化して試走へ

所々ウェットなのでマンホールとマットの位置だけ確認しておきました

 

8時頃から開会式が始まりストレッチしながらスタートを待ちます

今回は第1走者

スタート位置は2列目

 

8時25分にスタート

作戦は先頭集団で第2走者のリーダーに繋ぐこと、予定では1時間半走るけど集団から遅れたら早めに交代することの2つ

リーダー頼みの作戦ですな

ローリング後にリアルスタート

ロードソロの集団の次にロードチームの集団があるので、ロードソロに追いつくべくいきなりハイスピード

追いついたあとも強度は高め

今回はスタジアムに入る前の坂もついていきます

しかし、坂の後のカーブで落車発生

この後も1周に1回のペースで落車を目撃します

今回も落車回避後の集団復帰に脚を使いました

もっと前の方にいないとダメですね

 

数周は先頭集団にいましたが、坂の少し前の路面がアスファルトじゃない箇所で3台くらいが落車

これで集団から完全に離れてしまいました

 

とりあえず1周走ってみましたが追いつくための集団もなし

まだ1時間くらいしか走ってませんが、ここで終わらせるわけにはいかないので交代を決意

1周全力で走ってリーダーと交代

 

この時点で1位と50秒差の3位

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リーダーは脚の合う集団もなくほとんど1人旅

しかし、1時間後には50秒差を詰めて1位に!

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こりゃもう出番はないなと思ってしばらく座りながら観戦していたら、数周後にリーダーが何か叫んでる

…どうやら落車したっぽい

交代か?でも、落車した割にはしっかり走れてるし…

とりあえず交代の準備をしつつ様子を見てたらやはり交代するとのこと

 

リーダーが最後にしっかり逃げてくれたので、交代後にすぐにトレインに乗車

そのトレインにはうちのチームとチーム3hの1位を争っている2チーム、チーム豆さんとペダリストさんがいました

なんてわかりやすい展開

 

少し走ったところ、ペダリストさんが強そう

まともにやったら負けてしまうので少しでも長く牽いてくれることを祈りつつ、先頭で走るときは程々の強度で、交代もしっかり要求して脚を使わないよう走りました

 

そんなこんなで最終ラップ

下りの連続カーブ後に先頭になったのでとりあえず逃げてみます

しばらくして後ろを見るとやはり付いてきていたのでスピードを落とし後ろへ

するとチーム豆の2人が先頭に行き強めに牽きます

そのうち先頭を走っていた人が離脱

残った方が1位争いの相手っぽいので全力でついていきます

私の前にはチーム豆さん、私の横にはペダリストさん

アツい展開ですな

坂に入る前にチーム豆さんの強度が落ちたので、これは坂で抜かせると思い、抜くルートを確認

予想通り坂でチーム豆さんのスピードが落ちたのでパス

ところがその横からペダリストさんがさらに先へ

いや〜強い

しかし、諦めた時点で負けが確定なので坂の後のカーブを曲がってからダンシングすると、最後のカーブのところでペダリストさんが前の人につられて減速!

こちらは速度を落とさず最後のカーブに入り、そのままゴールしました!

 

チームのテントに戻ると予想通り優勝!

無事リベンジを達成しました!

2位のペダリストさんとは0.3秒差

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前回の下総の時は表彰台がなかったので、今回が人生初の表彰台の真ん中!

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賞品は横浜ビールでした

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うちのチームは2人落車しましたが、2人とも擦過傷のみ

帰りはビール3本をリュックに入れて自走で帰りました

 

距離        58.6km+29.3km

獲得標高 224m+252m

 

いやー、リーダーの走りを無駄にしなくて良かった

今回ペダリングを変えたことが良かったような…

これは別途検証が必要だな

 

現在のタイヤはIRCのWETなんですが、今回全くスリップすることなく走れました

FUSION5に浮気しようと考えてたけどまたIRCにしようかな

 

この調子で週末の群馬も頑張ろう!

 

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1巡目

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2巡目

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帰り

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