POWERbreathe買ってみた
知ってますか、POWER breathe（パワーブリーズ）？
何かというと呼吸筋のトレーニング器具ですね
1日2回数分間のトレーニングで呼吸が改善し、4週間で効果を実感できるとのこと
微妙に胡散臭いですが、ブログの評価は軒並み良好、製品のサイトにもエビデンスが載っています
https://powerbreathe.co.jp/reason/evidence/
自転車にも効果があるらしい
まあ、実際に呼吸筋と持久力の関係を調べてみると否定的なものもありましたが、10000円くらいで買えるので買ってみました
負荷の軽いものから緑→青→赤とありましたが、とりあえず赤買っとけとあるブログに書いてあったので赤を購入
最初は弱めな負荷で30回呼吸し、まだ余力があれば負荷ダイヤルを1/8〜1/4程度回し再度30回呼吸
この方法で自分の最適な負荷を見つけます
重い負荷にするとマジで息が吸えません
21/06/30に購入し、最初は2.5くらい
21/07/06時点では3.5くらいかな？何となく体の内側に力を入れて吸う感覚がわかってきました
21/07/13時点で4。なるべく深い呼吸を意識してます
効果がある人には本当に効くみたいなのでとりあえず4週間続けてみます
本日のコース TONY練三浦半島
本日はTONYのメンバーと三浦半島に行ってきました
仕事がようやく落ち着き始めたので久しぶりの参加
集合は東神奈川駅に8時半
7時に出発して環八から綱島街道で行けば国道1号より少し近いし余裕だろ、と思ってたら信号やら渋滞やらで見事に遅刻しました
すんません
集合場所にはすでにイノさんとN田さん
イノさん、ちょっと痩せてた
少し会話して出発
東神奈川駅からは国道1号→国道16号→国道134号のいつも通りのルート
ちょっとだけ牽きましたが大抵はリーダーが引きました
尻こすり坂でアタックしてみましたが軽くリーダーにひねられました
2時間半くらいで目的地の城ヶ島に到着
今月で閉店するというしぶき亭に向かいましたが案の定予約でいっぱい
ということで本日はかねあさんへ
食べたのは生しらすネギトロ丼
美味しかったです
量もなかなか
三浦半島を一周する予定でしたが、イノさんが渋滞は避けたいということで西側には行かず片道を引き返します
帰りはイノさんの一本牽き
牽いてもらっているのに出力が丁度SSTくらいで、トレーニングにはいいけどしんどかったです
前に人がいるとすぐ追い抜かそうとするのはやめていただきたい
東神奈川まで牽いてもらって、環八まで気合いでN田さんを牽き、あとは抜け殻になって帰りました
距離 164.6km
獲得標高 682m
もう暑くてロングライドはしばらく無理そう
しばらくは外で乗れるのは午前中だけかな
あとイノさんがやばかった
俺もとりあえずダイエットしようかな
2021初投稿
気がつけば2021年6月
前回が2020年2月なので1年4ヶ月ぶりですね
あの頃は膝の痛みに悩まされていましたが、整形外科に行ったら膝周りとお尻の筋肉が固くなっていたのと、ペダリング時に膝が外に向いていたのが原因でした
リハビリ行って柔軟してペダリングの意識を変えたら痛みは消えました
その後はコロナでなかなかライドに行けず
2020年の富士ヒルはコロナで不参加でした
そして、シルバー獲ったつもりで新車探しの旅へ
7月からトレーニングアプリをToday's planからTrainerRoadに変更
Today's planは自分でワークアウトを計画できる人が使うべきですね
まあ、TrainerRoadの話はまた後で
7月はさらにその年唯一のJBCFのレース参加
例の如く群馬CSCで、いつものように50位前後でした
おーがさんに負けて悔しかった
8月は熊谷のバーニングマンレースに参加
見事にビンディングシューズを忘れスニーカーで頑張りました
その後は再び新車探しの旅
アルミフレームで電動コンポでディスクブレーキ、この条件を満たすBMCのALR01 DISCに決めたけどなかなか現物に出会えず
いくつかのBMC取扱店に行き、亀戸のフォーチュンバイクさんでついにご対面
型落ち+試乗に使っていたということでなかなかの割引価格で購入
ホイールはフォーチュンバイクさんと相談し、MAVICのCOSMIC SLR45 DISCの日本限定モデルにしました
全然写真がなかったので、後日行ったフィッティングの時の写真で許してください
結果はボロボロ
早く新車に慣れないとね
12月はコツコツトレーニングして終了
こんにちは、2021年
1月は年明けからチームで時計回りの東京湾1周へ
みんな速いのであっという間に金谷港へ
順調に進んでいたのに横浜駅でまさかの電動コンボが電池切れ
シフトする時にランプが赤だったら充電しないといけないんですね…
仕方ないので横浜から輪行で帰りました
なんとなく悔しかったので、次の週末にソロで再度時計回りの東京湾1周へ
無事完走したけど苦行でした
2月10日くらいまでちゃんと練習しCTLが80を越えましたが、2月13日から仕事が忙しい時期に突入
3月中旬にはCTLが10まで下がりましたが、時間を見つけてローラーに乗り、6月現在では50くらいまで戻ってます
そんな感じでまだまだロードバイクを頑張ってます
現在の問題は固まった筋肉です
あと痩せたい、特にお腹がね
まあ、怖くて体重計になってないけどな
1月の雑記
1月はブルベ に2本出ましたが、両方とも100kmを少し越えたあたりでDNF
大体70kmくらいで膝に違和感が出て、100km越えると痛くなります
整形外科に通いながら試行錯誤しながらロングライドをしたところ、原因は左の股関節が固いことと脚の内側と外側の筋肉のバランスが悪いことっぽい
早く何とかしたいものですな
脚の調子は段々と上がっている気がします
ホイールのオーバーホールもしたし、シフトワイヤーも変えたんでしばらく変速に悩まされることはないと思いたい
2月に入ってもモチベーションはまだ上がらないけど、そろそろしっかりと走って体重を減らしていきたいところですね
あけましておめでとうございます
今年もよろしくお願いします
約5ヶ月半ぶりの投稿ですね
石川ロード以降は出張等でなかなかロードバイクに乗れず
練習再開したけど大磯クリテリウムのミディアムで惨敗
ある程度調子を戻せたけど幕張クリテリウムで落車DNF
そこから左膝を痛めてあまり乗れず
そんな感じで今に至ります
左膝は腓骨頭付近の筋肉、大腿二頭筋の炎症っぽいです
ロードバイクに3時間くらい乗ると痛み出します
とりあえず腿裏の筋肉が固いみたいなのでストレッチを頑張ります
ペダルをTIMEに戻そうかな
今年の目標は以下の3本
・大磯エキスパート昇格
・富士ヒルシルバー獲得
・JBCF E2昇格
富士ヒルシルバーを獲らないと新車を買えないので最優先は富士ヒル
今年は去年より頑張ります
本日のコース JBCF石川サイクルロードレース E3
先週末は福島県石川町で行われたJBCF 石川サイクルロードレースに参加してきました！
今回は前日入りするためみんなで蓮田SAに集合
3連休初日ということで程々に混んでます
SAで集合してしばし談笑
リーダーは二日酔いで死にそうです
とりあえずパンを買い、パンを食べながら福島県を目指します
福島県近辺のPAで再度合流し、リーダーの乗る車に連れられリーダーの実家へ
今回もお世話になります
リーダー宅に車を置き、着替えてロードを組み立て試走及び受付のため石川町に向かいます
雨は降ってないし、信号も少なく走りやすいです
快調に進んであっという間に磐城石川駅
ここでボトルのキャップを落としたことに気づきます
マジかよ
まあ、悩んでも仕方ないので帰り道に落ちてることを祈りつつ受付会場へ向かいます
少し迷いつつも受付時間内にホテル下の湯に到着
受付をして試走するか迷いましたがゲリラ豪雨にもあって心が折れたので帰宅
レース前日なのにまあまあの強度でした
この後は温泉に入ってカレーを食べてダラダラして就寝しました
当日は6時過ぎに起床
天気は雨
朝ご飯をいただいて9時半まで準備をしながらダラダラと
コンビニに寄って10時頃に駐車場に到着
駐車場はすでに満車で他の方と同じようにレースのために封鎖されている道路の脇に止めました
ロードを組み立て、その封鎖されている道路でアップをして検車
ウォーターローディングやトイレに行きながら時間を待ち、12時くらいにロードの場所に戻ってスタートラインに移動開始
12時15分にレース開始
1周13.6kmのコースを3周
ローリングスタートかと思ったらなかなかの強度、スタートから全力です
半周くらいで先頭集団からドロップ
というか先頭集団と言えないほど集団が縦長になり、気がついたら千切れてました
目標を完走、及び高めの強度を維持することに切り替えます
後半の登りで声をかけている人がいたので、その方々とトレインを形成
登りはほどほど、平坦下りを頑張ることを意識して走ります
最初は4人だったのにあっという間に10人くらいの集団に
結局、最後までこの集団で走りました
2周目までは特に何もなし
3周目のスタートで強度が上がり、1人抜け出したので逃げるのかなと思って追いかけましたが、下りで余裕で追いつかれます
途中は登りが得意な人と下りが得意な人が入り乱れますが何とか前方をキープ
最後の登りでしっかりと踏み、ラスト350mからさらに踏んで200mからとりあえずスプリントしてゴールしました
順位は56位
先頭から7分遅れ
レース後はE2のレースを見て帰宅
夕飯は佐野SAのチャーシューメン
この後はリーダー達と別れ、渋滞にも巻き込まれず帰宅しました
距離 40.5km
獲得標高 105m
前方を維持するのがなかなか大変でしたが、今回は最後までローテーションに入りました
その結果、平均出力は4倍越え
ついに4倍を越える日が来たか
あと作新学院の方が歩いて並ぶよう指示されてるのにロードに乗って前を抜かして並んだり、フルームのフォームで下ったり、トレインで走ってる時のライン取りも強引で当たりそうになったり、クソだなって思いました
次戦は鴨川クリテ
頑張ろう
本日のコース 川崎マリンエンデューロ
先週末は川崎マリンエンデューロに参加してきました！
今回参加したのも去年と同じ2時間ソロ
トランポで会場に向かいます
9時半くらいに家を出て、チームメンバーを拾って11時過ぎに到着
大体のメンバーは到着しており、既にテント設営も終わっていたので何もせず合流
受付したり雑談したり3時間エンデューロを見たりして時間を潰し、アップがてら会場の周りを走りに行くことに
ところがここでリーダーにアクシデントが発生
少し走るとチェーンがプーリーから外れてしまいます
一緒にいても私ではどうにもできそうにないので1人でアップへ
アップは軽く心拍数を上げて終了
リーダーの所に行くと原因がわかった様子
良かった良かった
その後は試走して整列
13時10分にスタート
川崎マリンはローリングスタート
この時にちょっとずつ前に行きます
ストレートを少し進んだところでレース開始
相変わらず180°ターンがキツい
前目にいると少し楽なのでなるべく前に行くよう頑張ります
コースはバックストレート側の道が舗装されて綺麗になっていました
相変わらず途中で幅が狭くなります
前半は途中先頭をひいたりしますが、1周に2回あるターンからの加速で脚が削られ1時間40分くらいでふくらはぎを攣りそうになって先頭集団からドロップ
あとは淡々と1人で走りました
結果は-1LAPで17位でした
距離 71.3km
獲得標高 88m
去年よりは先頭集団についていけたけどまだまだですな
スプリント練が足りないのか180°ターン後のダッシュで脚が持ちません
秋までに改善しよう
